上海磁悬浮列车停几站？
上海磁浮交通发展有限公司（简称“上磁公司”）于2015年3月成立，是上海市政府批准成立的国有独资公司，负责上海市市域内磁浮线路的投融资、建设、运营及管理；开展磁浮技术及相关产品、服务、项目的开发研究和技术交流；从事货物及技术的进出口业务等。 根据《上海市城市建设规划》，轨道交通磁悬浮线一期工程自金桥出口加工区至上海浦东国际机场，全长约30公里，设站3座。
2. 发展沿革 2004年初，上海开始谋划高速磁浮线路。 2006年10月，国家发改委发布了《关于上海市城市轨道交通近期建设规划（2007～2012 年）的批复》，涉及六条线，总长度196.8千米，估算投资总额700亿元，其中就包括时速600公里的超高速磁浮线路。 2007年底，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复了包括磁浮项目在内的上海城市快速轨道交通工程可行性研究报告。 2008年11月底，中国国内首座高速铁路隧道——沪杭客专静安寺地下车站主体结构竣工。这是继港珠澳大桥海底隧道后，国内第二条采用盾构法的地下铁路施工隧道。该隧道也是首个进入中心城区的铁路隧道。
2010年起，因世博会需要，上海磁浮试验线停止试验运行，进行设备养护和改造。 2010年3月，国务院同意调整加快苏州工业园区发展规划，将原规划的地铁四号线延伸至此。同年5月，江苏省政府向国家发改委呈递报告申请将苏州轨交4号线南延穿过苏嘉杭高速公路。
2010年12月初，随着最后一段轨道铺设完工，上海磁浮项目全线轨行完成，标志着该项目正式进入全线铺轨阶段。2010年12月中旬起，上海磁浮列车开启商业运行测试。