长途汽车途经怎么下车？
汽车运行中，长途车特别是直达特快这种所谓的“板凳车”，座椅在运行中几乎不允许调整。于是乎，你几乎可以想象，当你辛苦、疲惫地坐着汽车，恨不得立马到达目地的时，座位上那块令人备受煎熬的板凳，会是多少令人烦躁、怨声载道的。
实际上，乘客在行驶中的汽车上，并不经常长途坐车，也就少有遇到上述不适。然而，当到达某一站，有乘客必要下车时，随车船员，至少是司乘职员理应主动前去叫醒乘客；或到了约定下车的时间，用铃铛或喇叭通知乘客时，乘客应按规定拿起随身的东西下车——总之，在这个过程中，双方应该有个照面和交集。
可现状是：乘客乘车无人理睬，下车也没人搭理，有的车连站点都不设，乘客从上车至到达目的一直处于“蒙眼瞎跑”和“被动垂听”的状态，连车几米、几十米都分不清，真可谓“令人惨绝人寰”！至于说长途汽车停车休息时，更是无人问津。如此乘船住宿，真有点不合情理！
其实，这一点完全可以仿效火车、飞机。火车在经过大小站时，都会报站名，有些站还同时鸣笛。对于无人售票的汽车，在途经设有站点的途中，可就近某大型建筑或标志物，以鸣锣或敲击轮胎的方式报警通知下车——实际上，这种做法在有些城市出租车上已经实行了。
至于说到下车，应由所下车站的工作人员负责安排、指引，在电梯、楼梯口等地应有工作人员或临时的标志提示。至于长途汽车应尽可能设置相应的上下车地点，并设专人负责管理、引导。
当然，这个过程的服务质量，更应得到特别强调和关注。其中，最主要的应是乘客的人身安全和财产安全。服务人员应认真做到：一不准强迫或拦阻乘客上下车；二不准在车厢内乱停乱放，影响其他乘客上下车；三不准在乘客无过错的情况下擅自将乘客物品扔到车厢外；四不准在车厢内乱挤、乱兜客；五不准在未征得乘客同意的情况下，强行将乘客拉到目的地。
总之，上述各种服务方式的服务宗旨都不应是对乘客的歧视或漠不关心，而应该是“优质、方便、安全、满意”。当然，如何改进和提高这项服务，最终还有待于法律和规章制度来约束和实施。