深圳东是罗湖吗？
严格说来，“深圳东站”这个名称不够准确了。因为现在深圳火车站（罗湖站）已经于2011年改建完毕并重新投入使用，现时位于罗湖区的深圳站为深圳高铁站，又称深圳北站；而原来的老深圳站则称深圳东站。不过，由于“深圳东站”这一名称已广泛使用且深入民心，因此人们还是习惯性地沿用此称呼。
至于另一个与深圳东站同级别的枢纽——深圳西站，则是在南头的深圳汽车西站原址上改造而来，主要承担广深铁路、广珠铁路和黔桂铁路的列车编组任务以及广深高速公路的汽车过境交通，并不办理客运业务。此外还有深圳坪山站，主要办理厦深铁路客货运输业务及深圳东部片区的货运业务。 以上三站在广义上都属于深圳铁路枢纽的一部分。
在2009年前的十多年里，深圳市的铁路枢纽地位比较尴尬。一方面，因京哈-沿海通道和兰广-沿海通道两条东西向高铁未能建成，使深圳失去了作为全国性铁路交通枢纽的机会；另一方面，因广深高速铁路的引入，使广州与深圳的通勤时间缩短至半小时左右，使得深圳作为高铁枢纽的价值也大打折扣。
但在京哈-沿海通道建成通车后，深圳迎来新一轮的发展机遇，不但可以接受来自东北地区和内蒙古西部的大量过境客运和货运列车，还可以接受部分由华南地区乃至西南地区中长途动车组的分流，对珠三角乃至全中国的影响都是非常巨大的。