福州厦门动车多久时间？
2015年8月16日开始，福厦铁路开始联调联试。 那么，什么是“联调联试”呢？据负责福厦铁路建设的中国中铁一局集团电气化公司员工介绍，联调联试就是指通过列车动态试验方式，对动车组与高铁线的匹配、列车运行控制和应急处理等系统功能进行测试，进而确保列车在高铁线路中安全平稳运行。
据了解，这条铁路设计运营时速为250公里，计划于今年12月具备开通运营条件。届时，福州到厦门的动车行程将缩短至1小时以内。 目前，中国已运营的高速铁路大多采用了无砟轨道技术，而即将开通的福厦铁路正线以及厦门北站连接线，则全部采用了有砟轨道设计。这是因为有砟轨道更有利于高低起伏的山区铁路建造成本。 有砟轨道，顾名思义，就是轨道下面铺设有碎石。与传统铁轨道床相比，有砟轨道的优点是便于换轨和钢轨修理，缺点则是更换和维护不方便，且噪声较大。 无砟轨道则是指用混凝土浇灌的轨道板代替了传统铁道的道枕，其优点在于结构稳定、外形美观，维修养护方便；缺点则是前期建造难度高，费用大。
目前，我国自主建设并全线贯通的第一条具有世界先进水平的高速磁浮轨道交通工程—京沪高速磁浮示范线正在积极施工建设中，计划2017年上半年建成投入试运营。
该示范线与已建成通车的京沪高铁并行，线路长度49.096公里，起点位于北京大兴区亦庄开发区，终点位于上海虹桥商务区，平均行驶速度503千米/时，最高运行速度515千米/时。 除了即将运行的福厦铁路之外，经过改建的杭黄铁路也将于年内通车。
杭黄铁路起自杭州东站，途经桐庐、建德、千岛湖等地后到达黄山北站，全长265千米，设计时速250千米。全线新建车站5座，改建车站1座。 该铁路连接长江三角洲与皖南丘陵地区，沿线山峦起伏，河流交错，生态多样，风光秀丽。建成后，杭州与黄山之间的旅行时间将由现在的5个多小时缩短至1小时左右。