广州花都机场在哪？
目前，我国有4000多公里民用航空线路，173座机场（含基地机场和通用机场）； 24小时运营航站楼面积约85万平方米，可保障年旅客吞吐量7.9亿人次、货邮吞吐量903万吨。其中，年客运量超过千万的旅客机场有30个。 中国民航总局统计显示，去年底我国民航航班正常率超过80%，平均延误时间约6分钟。 但今年初以来，随着全国大面积降温，部分机场出现航班延误现象。据某机票网站数据显示，在北京机场进出港航班中，有超过50%的航班延迟抵达或者离开，平均延误时间甚至达到2小时以上。 而就在前几天，北京多个航班因雾霾取消。有网友在微博上发布了飞机在首都机场盘旋了四圈后，仍然无法起飞的照片。还有乘客反映，因为航班延误，自己在飞机上等了将近20个小时才下飞机。
其实，造成航班延误的原因有很多，除了天气因素之外，机场设备故障、空中交通管制、地面交通情况以及安全原因等，都会导致航班延误。 在众多原因中，来自民航系统的数据表明，天气是影响航班正常性的第一大因素，占比高达80%以上。而其他因素加起来，不足20%。 目前，我国机场按照用途分为军用机场和民用机场。 其中，军用机场负责军事任务，一般不面向公众开放。而民用机场又分为干线机场和支线机场。 我国的干线机场主要有北京首都机场、上海浦东机场、深圳宝安机场等，这些机场的跑道长度一般为3000米至4000米左右。
相对于干线机场，我国的支线机场数量要多达几十倍。这些机场主要承担区域性货物运输和部分客流量的任务，由于地区需求不同，每条航线的航班密度有所不同，但大多数支线机场每天只有一两个进出港班次。 据相关统计，国内70%以上的航班都是运行在支线机场。这些机场的保障能力直接关系到国内航空运输整体实力的提升。
为了进一步完善机场的布局，满足人民日益增长的航空出行需求，近年来，国家相继出台了《全国民用机场布局规划》和《民用运输机场建设条例》。在“十四五”规划中更明确强调，要打造一批国际航空货运枢纽。