1.广州南站，新建的南广和贵广线的汇集地 2.广州北站（老广州北），京哈铁路和徐兰高速铁路交汇地点之一 3.佛山西站，连接广佛环线、环珠江三角洲城际轨道网络 4.广州东站，广深线及京港台线途经车站
5.广州火车站（老广州站），京港台线和广昆铁路经过站，石屏至百色铁路的起点 6.新会站，新会人民期待已久的铁路客运枢纽 7.新塘站，建设中的赣深高铁与广汕铁路(原粤海高速)交会站点 8.琶洲站（临时站点），广州地铁八号线的终点站 以上是不包括在建的，已建好的有7个。
目前还在规划阶段的有： 9.番禺站（新番禺站），穗深城际铁路的站点 10.广州临港综合交通枢纽，连接湛江—北海—玉林—贵港方向，通过银洲湖通道连接江珠高速公路 11.大源站，穗莞深城际（广州机场至东莞长安）的站点之一 12.太和站，京港台线与太和中欧班列铁路联接点
从玫俪优质答主在广州高铁有5个站，分别是广州南站、广州北站、广州东站、新广州站、佛山西站组成广州枢纽。广州是中国高速铁路的重要枢纽，沪昆高铁、贵广高铁、南广高铁、京广高铁、广深港高铁（在建）、广湛高铁（在建）、广汕高铁（在建）、广清城际（在建）交汇于此。
广州南站（Guangzhounan Railway Station）。广州南站是华南地区最大、最繁忙的铁路客运枢纽站，是亚洲客流量第二的特大型综合铁路客运站，世界客流量最大的火车站，总建筑面积约60万平方米 [1] ，铁路站场总规模15站台28线，其中已建成京广高铁以及广深港高铁共用的四线七台，武广场10站台20条到发线，南站场为南广线和贵广客运专线所利用，共由两线以及6个岛式站台，预留广南环线到发线。广州南站在2011年旅客发送总量已经突破5000万人次，仅次于美国纽约中央火车站（Central Harlem），并且在日后将会超过纽约中央火车站成为世界第一。广州南站在中国高速铁路总里程超过8000公里以后成为北京南站外中国第二大，亚洲最大最重要的高铁枢纽节点车站。由广州南站可乘坐武广高铁到达岳阳、长沙、株洲、衡山西、衡阳东、郴州西、韶关、清远，乘坐广深港高铁到达虎门、深圳北、福田，乘坐贵广高铁抵达肇庆、佛山西、肇庆东、三水南、云浮罗定、郁南、新兴、肇庆、云浮新兴、肇庆大旺、贺州、钟山西、恭城、桂林、阳朔、恭城西、龙胜、从江、榕江、三江、怀通等，乘坐南广高铁可达黎塘、南宁、桂平等，乘坐海南东环高速铁路可以到达海口南、海口和三亚。未来，广珠东线将抵达珠海（横琴新区）和澳门。
广州北站，亦称“花都火车站”，是京广铁路上的车站之一。广州北站是中国铁路南北大动脉京广线上的特大型铁路枢纽客运站。广州北站是1899年广州至三水间17公里长的铁路的终点站。
广州东站（GuangZhou East Railway Station）位于广东省广州市天河区境内的京广铁路线上，是京广、广深、平南线干线的客货运中型一等火车站，也是华南地区重要的客运和货运枢纽，距广州市中心11.2公里，距白云国际机场28公里。广州东站是广州地区规模最大的铁路客运站。
新广州站，简称广州站、广州新站、铁路新广州站、广州枢纽新客站，原称广州火车站，是一个规划在广州中心城区西北部的特等铁路客运站，为京广客运专线主要中途客运站之一和广梅汕铁路客运专线终点站之一，并将开行多条长途旅客列车，以分流既有广州火车站承担过多的到发列车。新广州站位于市区西部荔湾涌以西、珠江以北的火车站地区，与旧广州火车站隔同和路相望，是广州铁路客运枢纽“三主两辅”总体布局中的三大主站之一，与广州站、广州东站一起衔接京广、广深I、II线、广茂线、广深港客运专线等普速和高速铁路。广州枢纽新客站为国家I级特等站，车场总规模15个站台30条到发线（含5条正线），车站设计最高聚集人数15000人。
佛山西站（Foshanxi Railway Station），是贵广铁路、南广铁路、海南东环高速铁路在佛山境内的站点，位于佛山市南海区狮山镇运作中的佛山货运西站北侧，紧邻佛山大道、桂丹路、佛山一环西线高速等重要城市道路，距佛山市中心15公里、广州芳村17公里、广州金沙洲11公里、广州南站22公里，规划的佛山地铁4号线、6号线将在站区设站衔接，是贵广铁路、南广铁路在佛山境内站点、未来广佛肇城际轨道在佛山的换乘枢纽站。该站按国铁大型客站规划建设，站房建设规模不小于8万平方米，包括国铁和城市轨道的雨棚、天桥、地下通廊等工程在内，总建筑面积将达12万平方米以上，客运发送规模预计将达1800万人次/每年
