哪个地铁公司好？
作为一个在轨道行业摸爬滚打多年的小硕，虽然从事研发工作，但是接触的各方面的问题还是有交集的，所以想来应该有一定发言权。 首先说结论，个人认为，对于大多数的人来说，进入地铁行业，尤其是普通本科生，最好的选择是进运营公司（即地铁集团），其次是建筑公司的技术部或者工程部，再次是设计单位（如果毕业学校很好，或有较硬的后台关系，可以进去尝试一下），最后才是经营类的公司。 为什么这样排序呢？且听我细细道来！ 运营公司就不多说了，现在大多城市的地铁集团都是按照企业化的形式来进行运营的，这种企业化最明显的地方就是体现在薪酬上，当然企业化了也就有了企业的属性，那就是以盈利为目的，所以运营公司在招聘的时候对人员的要求也会更偏向商业性，而且作为运营公司，一般工作压力相对较小，正常点上班，节假日也多有保证，最关键的是稳定性高，不用担心突然被辞退或降薪的问题。
其次说一下建筑公司和设计单位，这两类单位的共性在于都经常出差或者驻外，压力比较大，好处是除了基本工资以外，有比较多的补助，而且如果项目多的话，赚钱也比较多（和运营公司比），另外就是能够接触到不同城市甚至不同的文化圈层，对自己视野的开阔也有很大的帮助。
缺点也是显而易见，一个是辛苦，二是可能有风险（不过这属于极小概率事件），三是可能不稳定。 最后来说说经营类的公司，这一类公司有很多，比如轨道交通装备、列车空调、信号系统、供电系统等等各种配套设备的生产商都有，这类企业一般在毕业生招聘时给出的待遇最高，而且往往还有高额的奖金，这对于刚毕业的学子来说具有很强的吸引力，但是这类企业通常规模不是很大，而且市场占有率不是很高，所以一旦生意不好做，容易破产，前一阵子高铁上的那个卖卫生巾的商家不就是例子吗（虽然是营销策略，但也反映了某些问题）。