北京地铁多人?

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北京地铁4号线,从北大东门到动物园的这一段,是我见过世界上最大的地下城。 这条线上的地铁站,每个都有几十上百米的距离,并且上下层结构。以北大东门站为例,从B口进,要经过长长的通道,穿过几扇门,再经过长长的通道才能到达A出入口。

我曾经在5号线与10号线交汇的惠新西街南口车站做过兼职,负责引导乘客进出站,因此有幸在晚上观察过这个站的出入口,当时真的被震惊到了。因为每出来一个乘客,都会问上一句“是去五号线吗”;而进去的乘客,也都是提着行李箱,带着孩子的家庭。我记得有一次一个爸爸带两个儿子有礼貌地询问我要去哪儿,我说去五号线,然后把他们送到门口(其实还有很长的路),还不忘叮嘱一句“小心地滑”....

后来下班的时间经常在4号线下班的时候坐,更是发现了很多“端倪”,比如经常可以看到穿着校服的中学生,牵着爸爸妈妈的手,说要去圆明园、清华等等;也有带着行李的乘客,目的地就是北大、清华之类的学校。不过现在想起来,这些人都不是学生也是正常的,毕竟清华北大都已经入驻了新校区。

总之,在4号线上下车的乘客中,有相当一部分是前往海淀区的高校和科研机构的。 在北京地铁各个线路中,有一条线神秘而又低调,那就是昌平线的西二旗站—西北方向是百度总部,东北方向是清华大学软件学院。

因为西二旗站位于一个大型居民区的内部,所以很难想象一条城市轨道线路会在这里设个站点。由于位置比较偏,又是地下敷设方式,所以一般很少有人选择乘地铁到该站下车,所以常常出现早高峰人不多的情况!不过这条线在夜晚却常常爆满,原因是附近几个小区里住的大多是年轻白领,这些人在晚饭后常会在小区里散散步,讨论一下工作,或者一边走一边刷手机。于是乎,每天傍晚五六点钟,当人们走出小区大门时,经常会看到一列地铁停靠在边上,车门打开,里面满满的人。

邰嘉柔邰嘉柔优质答主

1、关于“多”的定义,题主可能认为人多就是挤的慌;然而我眼中的“多”是座位少——也就是需要站着的人很多 2、目前北京的轨道交通运营路线一共有34条(含机场线),其中地面公交系统是605路/509路的线路和区间车都算上的话有78条了 那么算下来平均每条线的客运量大概是7.7万人 我觉得在这么庞大的一个交通网中,说“拥挤”是不太合适的吧……应该称之为“平稳运行状态”更合适一些 北京每年会有几次类似奥运会一样的重大活动保障,这时就会实行交通管制措施,例如今年国庆期间对长安街及其延长线采取临时交通管理措施,减少了对市民日常出行的影响 如果说有什么建议的话就希望这些公共交通系统可以更好地发挥其作用,而不是只满足于乘客的需求,而是让它们真正成为缓解城市交通拥堵的有效渠道!

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