地铁供电在哪里？
本人，工作，就职于武汉地铁资源开发部（建设期），对这个问题可以简单答一下。 目前全国所有开通地铁的城市中，只有北京和上海的地铁全网监控，也就是全线都有直流电源屏。其他城市的地铁，大部分都是区段(线路)监控，也就是说，这趟列车(区段)的直流电源有监控，那趟列车的直流电源就没有监控。
什么是“区段”呢？就是一截路轨两个车站之间，一般一个区的区间是两站地。比如北京地铁10号线上面标注的“六里桥-劲松”，就是指的这一段的路轨有两个车站之间，而“六里桥”与“劲松”是两个站点名。
为什么只有北京和上海是全网络监控呢？因为这两座城市修建地铁的时间最早，城市交通的需求也是最大的，早期建的地铁在电气方面考虑的是最完善的。 什么又是直流电源屏呢？就是设置在线路两端或中间各有一台专用开关设备，用于充电、配电和控制之用。
那么地铁用电从哪儿来呢？
首先，要说明一点，地铁采用全自动驾驶模式，所有的车门、通风空调系统、电梯等等这些用电设备都是由车辆牵引电机通过传动装置来驱动的，所谓的“直流电”就是从电机中发出的电力。
其次，地铁的“直流电”并不是直接连接外电网的，它是通过蓄电池组来获得的。所以，一般情况下，我们看不见外电网。 如果出现紧急情况，需要切断外电网向地铁输送电能时，就可以利用车载直流电源屏中的断路器，切断外部电源（当然，这时整个地铁列车就全部停电了）。