无锡地铁什么车型?

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刚刚去无锡地铁三号线参观完回来,就看到这个问题…… 话不多说,直接放图 三号线的列车是由B1-B5编组的,最高运营速度80km/h,每列车有两个车头两个车尾(所以有四节车厢),共48个车门。车体材质为全铝车身。

车辆内部设计还是很漂亮的!每个车门上方都有玻璃幕墙,这样在乘车的过程中可以欣赏到外面的景色~(虽然我坐在车顶……)每一列车的两端都设有司机室和管理员室,中间是乘客坐的地方。 每排座位上都贴了标识,要求乘客们保持距离乘坐。确实挺有效的,我是跟朋友一起过去的,人特别多,但是大家也都保持了一米以上的距离。

值得一提的是,由于无锡地铁沿用了常州地铁的线路和车站名称,因此很多老常州称之为“地跌二号线”;而新无锡人会觉得“地下铁不是北京上海那两座城才有吗?” 所以这趟列车也完美地呈现了这两种声音………… “这是哪门子二号线啊,俺们老家可没有这玩意儿……” “嘿,小样,你还知道无锡有两条地铁呢!” 我也很无奈啊!

官丽霞官丽霞优质答主

我对于题主的问题比较疑惑,你是想让我就锡山段还是梁溪路段分析呢(因为目前在建的地铁5号线不在我们管范围内) 其次,我以我的理解来谈谈对无锡地铁车辆选型的一些看法吧 目前国内在地铁车辆方面做得比较好的主要有中车戚墅堰所、南车株洲所和中车南京铁马等几家公司,他们都有各自的优势和特点;

关于这个问题我认为主要是看运营方是希望引进哪些技术和理念,比如日本的技术或德国技术等等,这会对车辆的选型起到决定性的作用,当然还有考虑车辆的安全性、环保性以及后期的维修保养成本等诸多因素

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