安庆要做地铁吗?

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1.作为交通部综合运输大通道中,沿京九铁路客货分流的货运专线重要组成部分,宁安城际铁路(客运)在规划中,并已开工建设;

2. 按照《城市综合交通体系规划纲要》和《安庆市总体发展规划》,安庆将建设轨道交通,具体建设方案正在研究之中。

3.根据国务院《城市轨道交通运营管理办法》的有关规定,新建地铁、轻轨系统初期载客能力应不少于1万人/小时,客流量低于此数的不得发展地铁或轻轨。以50公里/小时左右的速度计算,1万人/小时的乘客容量约相当于42辆78座的公交车,而每天1万辆乘客的火车站或汽车站规模大致与一条公交线路相当。据此衡量,目前安庆市常住人口每百公里人均公交占有量已达到9.6台标台(全市578台标台),日均客运量超过21.5万人次(比广州、深圳的大都市低一个数量级)。如果加上出租车,市区每千人拥有公共交通车辆标的接近发达国家水平,并且远远高于全国和我省其他地市。在这种情况下,再新建轨道交通线显然没有必要。即使考虑长远需要,优先发展公共交通,缓解交通拥堵,改善环境质量,最有效、实惠的办法也是加强现有公交的运力配置和优化线路网络结构。 现阶段修建地铁的条件还不成熟,建议暂缓论证。

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做,必须的。 理由如下(只考虑市区)

1、作为安徽省的地级市,安庆市的发展速度太慢了,在2014年以前,GDP全省倒数第二。从2005年到2013年的8年间人均GDP反而倒退了近十年(2013年是27256元/人) ;

2、交通落后,水运是主要运输方式,但近年来铁路和公路建设发展迅速,水运的竞争力下降明显,再加上沿江高速公路修建后对城市经济发展的影响,所以未来还需要借助轨道交通来提升效率;

3、工业基础差,这几年引进了一些汽车制造业企业,但这些企业都分布在郊区而不是老城区或近郊区,如果建一条东西向的城市轻轨就能解决这些企业的通勤问题并且带来不少的经济效益;

4、人口密度高,目前中心城区每平方公里人口超过两万人,如果按照大城市的人口密度标准计算的话,需要至少三到四公里长的轨道连接各个小区才能满足交通需求。

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