上海总站是不是上海火车站？
上海人很排斥“火车站”这个称谓，因为上海本来就没有正统的火车站，所谓的“火车站”都特指新客站即上海站（老北站已关闭不使用），因此官方文件、新闻报道里提到上海站或新客站的都正常，但如用老北站来称呼现在的上海站就不对了。 至于上海-合肥铁路上的上海站，按字面理解为“上海的车站”(相对于徐州，南京等)也没错，但这只是一个普通车站，并不特别重要。
总之，“上海总”不是“上海站”“上海西站”之类的，而是特指“上海北站”。 为什么这么说呢？看看1932年的一起火车事故就知道了
1932年1月28日凌晨5时46分，一辆从杭州站开出的列车驶进位于虹桥开发区的上海北站，就在列车准备进站停靠时，突然一声巨响，第5节车厢脱轨并迅速燃起熊熊大火！
第5节车厢起火后，车头立刻紧急转向驶出北站，但已经来不及了……
上午7时许，正在吃早饭的上海市长吴国桢接到报告，说是有火车出轨了！他顿时感到天旋地转，脑子一片空白，腿也发软，连早饭都没吃完就匆匆赶到了事发现场—上海北站。 在北站，市长吴国桢看到了让人震惊的一幕：整个北站宛如地狱一般，到处是浓烟和碎片。 一辆客运列车的第5节车厢彻底被烧毁了，另外3节车厢也受到牵连，部分车窗玻璃被震碎。 令人痛心的是，这次事故导致48人死亡，超过150人受伤。
事故发生后，市政府立即成立现场调查组。经确认，事故发生的原因是：杭州—合肥线的铁路桥梁因积雪太厚，使车辆过重，导致铁桥有一根支撑柱崩塌，致使第5节车厢脱离轨道。 而当时铁路上使用的蒸汽机车严重不足，第4节车厢内又没有安装烟囱，一旦运行就会产生大量白烟，在冬天的时候就容易形成凝冻而发生交通瘫痪。