崇明为什么被上海抛弃？
因为，在可预见的未来，上海要建设世界级港口，必须把崇明岛全部填了，重建临港新城，原属崇明的长兴、横沙两岛划归太仓。 可能吗？ 当然可能！ 早在20世纪初，上海就不断从长江口淤积的淤泥中挖掘泥土堆筑成地（相当于现在的填海造地），用来发展市区和江畔的土地资源。 从1958年到16世纪末，上海共围垦土地450平方公里，其中仅南汇县就近300平方公里。到上世纪70年代后期，又先后建造石洞口、吴淞、南苏州路、北京西路等16个码头。 而如今，黄浦江两岸的开发已经如火如荼地进行。随着2010年世博会开幕日期的临近，开发速度正在加快。 如果按现在的进度，那么到2010年时，黄浦公园至光复东路的滨江绿化带基本能够建成，这意味着届时将减少至少2平方公里的建设用地。
为了迎接世博会，上海还将建设一条长约8公里的地铁世博线，并在浦西设6座换乘站，以便于各地游客换乘。 这条线路建成后，将与轨道交通一号线、四号线、八号线以及规划中的十号线、十二号线等相互连接，形成庞大的交通网络。 在交通方面，除了已有的长江大桥和新建的北横隧道外，还将在2009年至2011年间陆续建成中山北路隧道、延安中路隧道、南北高架延长段和内环高架南延伸工程等。 这些工程的实施将使南京西路、静安寺一带成为“黄金地带”，该地区也将因此受益，房价有望进一步上涨。
同时，由于该地区的房屋大多为里弄房，拆迁量十分可观，这将为上海的旧区改造工作作出巨大贡献。 值得一提的是，上海还在全力构建一个覆盖全市的交通网——轨道交通网络。按照规划，至2020年，上海将建成轨道交通网络12条线路，总长498公里。 可以想见，到了那时，上海将拥有一个纵横交错的地下网络。